Розглянемо економічні аспекти придбання та експлуатації вантажних шин.
Вантажні шини, що експлуатуються на наших дорогах, можна розділити на кілька категорій: бюджет, економ, середня, преміум і наварна шина.
1. Преміум: Мішелін, Гудієр, Бріджстоун, Континенталь коштує не дешево і не кожен може собі дозволити. Вартість шини радіусом 22,5 дюйми починається з 21000 і закінчується десь за 24000 гривень.
2. Середня: Сава, Тойо, Ханкук, Кумхо, Матадор, Барум і т.д., тут діапазон цін вже приємніший для вантажоперевізника, вартість шини радіусом 22,5 дюйма починається з 15000 і закінчується десь за 19000 гривень.
3. Економ: шина вироблена в Китаї, Тайланді, Індії ще доступніша, вартість шини радіусом 22,5 дюйма починається з 12000 і закінчується десь за 14000 гривень, але не факт, що вигідніше.
4. Бюджет діапазон: найдоступніший для перевізників 8000-11000 гривень за одне колесо, це шини, вироблені заводами Китаю. Але найголовніше, що поєднує вище перелічені категорії, крім звичайно останньої «Бюджет», це те, що по наших дорогах, під'їздах на навантаження, вивантаження пробіг у всіх буде приблизно однаковий. Напівпричіпна шина у розмірі 385\65R22,5 дорогами України ходить в середньому від 50 т км і до 150 т км під «тентом». Тягова гума у розмірі 315\70R22,5 дорогами України ходить в середньому від 80 т. км і до 150 т. км.
5. Наварна шина: якщо наварка виготовлена якісно, на каркасах першої категорії, які раніше не відновлювалися і протектор там преміум класу, бажано у вигляді цільного кільця, щоб не було стику по біговій доріжці протектора. Таке наварне колесо ходить так само, як і шини Середнього та Економ класу, але коштують вони значно дешевше від 8000 до 1100 гривень залежно від типорозміру покришки. І якщо на шинах Преміум та Середнього діапазону можна згодом відновити (наварити) протектор заново з гарантією на пробіг 150 000 км, то, на жаль, покришки Економ та Бюджет категорії до наварювання не придатні через слабший каркас колеса, ніж у шин Преміум та Середнього. класу.
А тепер проста арифметика. Середній клас: напівпричіпна шина у розмірі 385\65R22,5 коштує близько 1600 гривень і згодом її можна наварити, тим самим давши їй друге життя. Економ клас: напівпричіпна шина у розмірі 385\65R22,5 коштує близько 13000 гривень, але в наварку вона вже не піде (причини дивись вище). Наварна шина: напівпричіпна шина у розмірі 385\65R22,5 коштує близько 9000 гривень з протектором у вигляді стрічки і 10000 гривень з протектором у вигляді цільного кільця, і ходять вони як і вище перераховані шини 150 000-000 Це була статистика та факти, тепер висновок. Вигідно купувати шини середньої цінової категорії за умови, що потім Ви їх зможете віддати в наварку, якщо ні то вартість копійки - кілометра пробігу різко подорожчає і тоді зникає сенс у новій шині (як сировина для наварювання вона звичайно потрібна, але не після наших доріг) .
Наварка ходить стільки ж, а коштує на 25-30% дешевше, ніж економ клас та 35-40% дешевше середнього класу шин. Тим самим різниця у вартості у розмірі 385\65R22,5 економ та наварювання становить у середньому 4000 грн. за одне колесо, а весь напівпричіп по 4200 грн. так 6 разів так 24000 грн. та заощадили. Якщо порівняти ціну наварювання та шини середньої цінової категорії, то економія суттєвіша, мінімум 6000 грн. на колесі, а у масштабах напівпричепа це 36000 грн.
Нічого собі економія, за ці гроші можна і гальмівні накладки купити, при чому на всі 3 осі і "переклепати" на нормальному СТО, а не в ручну і заклепки будуть сталеві як належить, а не алюмінієві.
Загалом Ви вже напевно зрозуміли, що наварні шини це не так вже й погано, а скоріше навіть навпаки досить вигідно. Тож «Віват наварці». І ми колектив ТОВ «Яшіна» із величезним задоволенням наваримо для Вас ваші шини. "Шини від Яшіни, для Вашої машини".